一贫如洗烤地瓜，金主爸爸把币撒。

东家送完西家送 ，卡车巴士全抵家 。

实在“天津年夜发”不止在海内风靡
，可以说是曾经经引领亚洲小型面包车的风潮
。今天就来先容一款韩国的“天津年夜发”，年夜宇汽车旗下的达马斯（damas） ，以及提科（Tico
，韩国版奥托）
、拉博（Labo，微卡版年夜发）一路被称为韩国的国平易近车型。

1999年的年夜宇达马斯面包车

达马斯以及拉博一对于好兄弟

作为韩国最悠长的汽车公司 ，年夜宇的前身最早可以追溯到1937年 。早期称为国度汽车公司
，1962年改名为萨纳拉（Saenara）汽车
。作为韩国第一家汽车公司享受相干财产促成政策，1965年被新进工业收购 ，与日本丰田互助改名为新进汽车。1972年丰田退出
，新进汽车与美国通用建立了合资的韩国通用汽车（GMK），1976年再次改名为世韩（Saehan）汽车 。

1982年改名为年夜宇汽车并沿用至今 ，花瓣型车标实在是向远方无穷延长的高速公路
。该公司的血统可以说是韩国汽车中最繁杂的，从初期日产前身的达特桑到厥后的丰田
，另有铃木以及美国通用。旗下所有车型均带有较着的日系以及美系气势派头，今天说的这款车就是基于铃木Carry出产的年夜宇达马斯面包车 。

虽然不知道为什么不选丰田自家的年夜发引进 ，不外作为日系微型车“双娇”的铃木也不差
。这款车以及“天津年夜发”很是相似
，最较着的区分在于转向灯在前年夜灯下方。这辆车已经经是革新款了，最初的达马斯与年夜发同样接纳了圆形前年夜灯 。车顶微微突出显患上更圆润 ，并且增长了内部空间。

前凸的车头配有带倾角的单体挡风玻璃
，前脸中部为横纹面板，摆布双侧是长方形的前照灯
。最下方凸出的保险杠可以作为辅助登车踏板 ，底部镂空可以看作是进气格栅。保险杠中间是吊挂车牌的位置
，双侧各内嵌一个转向灯 。

车辆右边（货用版）

客用车型中部后滑车门上的车窗可以推拉打开，后部的车窗不成打开 ，而货用车型则是彻底关闭的
。

车身左边（客用版）

车头侧面各有一个单臂车门传统后视镜
，车身中部有从车头保险杠上端开启贯串到车尾的腰线，在车头放光镜下方另有“Damas”的车型标识。

打开左边主驾车门可以看到前排座椅就在前轮之上 ，车门内部有软包带储物袋，车窗接纳手摇式起落 。这辆车前排两个坐位安装在一个金属支架上
，原厂车辆实在是可以各自零丁放倒的，放倒以后就能够看到坐位下方的动力体系
。

车辆搭载刻有年夜宇logo的3缸0.8升汽油策动机 ，最年夜功率38马力
，最年夜扭矩为64N.m。搭配5挡手动变速器，最高时速可以到达114千米 ，使用37升的油箱 。

因为策动机舱在坐椅底下
，以是前排搭客腿部空间还算宽敞
。早期车型接纳一字型两辐式标的目的盘，下方摆布均有操作杆。

正前方仪表盘为一年夜一小双表设计 ，左边为空调出风口
，右边为空调加多功效区 。中控台顶部成凹槽状，可以放置一些小物品 ，副驾驶前方为储物格
。

车身部门相对于宽敞
，座椅拆卸也很是利便，可以作为7座小巴、5座小巴或者者2座货车使用。

车身尺寸为长3230妹妹 、宽1400妹妹
、高1920妹妹 ，而轴距则为1840妹妹 。前轮接纳自力式悬架，后轮为多片钢板弹簧悬架
，制动体系为前盘后鼓。

你可别看这个车小，照旧有韩国思密达将之改成房车使用 ，可是必定是没法越野的
。看完你有甚么想说的
，或者者还想相识哪些品牌车型，接待留言盖楼告诉我。