3月13日 ，比亚迪汽车官方公布
，比亚迪汉联动网易《王牌竞速》，将在游戏新赛季的王牌速率节上登场 ，能在游戏中玩到实际世界的汽车，不少老玩家纷纷暗示：”上号“。

　　这两年
，愈来愈多的实际汽车加盟到游戏中，去年年夜火的《地平线5》的特色就是拥有浩繁实际世界中的真实车辆 ，BBA就不谈了
，兰博基尼、阿斯顿马丁 、法拉利这些日常平凡咱们甚少接触的豪车，也能在游戏中体验到真正的驾驶手感 。蔚来EP九
、五菱宏光S两款中国汽车也登录《地平线5》 ，在浩繁玩家的改装后驰骋在赛场上
。

　　值患上一提的是
，地平线5中的所有汽车，可不是换个皮肤这么简朴 ，每一一辆车都对于应实际真实汽车的详细数据
，包孕动力、转向等等。

　　既然游戏能模仿实际世界的数据，那咱们能经由过程游戏中模仿主动驾驶情况来网络数据吗？从今朝的技能来看 ，谜底是必定的 。事实上
，游戏技能早已经不只运用在文娱，而是经由过程技能模仿鞭策这各行各业的成长 ，此中就包孕汽车行业。

游戏怎样转变汽车赛事？

　　要回覆这个问题，咱们先看看游戏在汽车行业是怎样运用的
。

　　2018年
，国际汽联FIA联手闻名的《GT 赛车》系列，举办了第一届官方认证的电竞赛事——《GT Sport》国度杯。

　　有一位叫伊戈的少年 ，胡想成为F1赛车手
，不外因为家里经济前提比力差，一家人在到场角逐的时辰承担不起宾馆 ，只能住在车里
，沐浴只能用矿泉水瓶接水拼集 。只管伊戈当真起劲，但他怙恃的财富 ，很难支撑他继承走下去了
。

　　赛车电竞的呈现挽救了伊戈的车手生活生计
，在游戏中，伊戈揭示了他的驾驶实力。颠末半年多的赛程 ，伊戈一起披荆棘
，站在了《GT Sport》国度杯决赛的赛场上，拿到了TRS丰田方程式系列赛的入场券 ，同时拿下了麦凯伦Shadow Project电竞角逐的冠军，获得了闻名F1车队试训的时机 。

　　许多人也许有疑难
，游戏究竟是游戏，与真实世界的赛车有天地之别
。那是由于年夜大都人对于于游戏的理解只逗留在手游阶段 ，3A游戏玩家比拟手嬉戏家
，就是个”小众群体“，事实上 ，3A游戏成长到此刻
，已经经跟咱们在影戏中看到的CG或者3D画面不同不年夜，有些年夜型3A游戏甚至连脚色的头发有几根都能看患上一清二楚 ，而以电竞为导向的赛车游戏
，一年夜特色就是真实度很是高。

　　这些游戏要还原出真实世界中赛道的结构以及赛车的机能，甚至轮胎的磨损 ，燃油的耗损 。同时要模拟真实世界中赛车的赛制以及各类法则
。象征着除了了感触感染不到现场不雅众的叫嚣外
，与真实世界的赛事区分不年夜，事实上在《地平线5》这类相对于公共的赛车游戏上 ，搭配标的目的盘操控就已经经能到达必然水平的沉浸感，更别说那些专门为赛车手定制的专业赛车游戏。

　　在游戏中角逐除了了不消破费巨额款项采办设备外
，另有另外一个利益，咱们都知道 ，赛车其实不是速率最快的车手就能拿到冠军
，《头文字D》内里的台词就说道：”踩油门谁不会？弯道快，才是真的快“ 。在一场连续2-3个小时的赛车角逐傍边 ，怎样选择线路
，怎样拐骗敌手露出空当，呈现了空当以后怎样掌握时机 ，都比一般人想象的要可贵多
。

　　这类经验只能在以及其他高程度的车手匹敌中得到
，实际中程度越高的角逐，参赛时机就越少 ，匹敌的时机也越贵重。

　　赛车电竞偏偏提供了得到这类经验的平台
，跟着模仿赛车游戏越做越精美，赛制愈来愈完美 ，使患上愈来愈多的职业车手最先将眼光转向赛车游戏，经由过程游戏来考验技能
，增涨经验 。GT Academy就曾经经由过程选拔最优异的游戏玩家，乐成造就出了好几位耐力赛以及GT系列赛的车手 ，有些依然活跃在赛车场上。

　　不外
，以上案例也仅是游戏”影响“了实际糊口，算是小试牛刀
。接下来 ，游戏真正转变汽车的序幕行将拉开。

游戏模仿反推技能前进

　　游戏世界极端模仿真实世界的场景
，给车企们带来了开导：既然游戏与实际的界限愈来愈恍惚，那是否能在游戏世界中 ，模仿主动驾驶情况
，以此来网络数据，优化算法？

　　此刻的游戏画面愈来愈传神 ，物理引擎愈来愈真实
，许多人发明游戏引擎的“仿真”能力，是许多行业都需要的 。修建行业用游戏引擎演示3D图纸 ，汽车行业用游戏引擎设计汽车，医疗范畴用游戏引擎模仿手术历程等等
。

　　在游戏中测试主动驾驶
，其实不是没有先例。事实上，主动驾驶行业许多从业者都有游戏配景 ，列位游戏玩家应该都知道台甫鼎鼎的侠盗*车 。

　　侠盗*车5就是一个高度拟真的洛杉矶都会模仿器
，有真正的门路 、车辆、行人
、旌旗灯号灯等交通举措措施，还能模仿呈现实糊口中难以发生的非凡场景 ，好比被火车撞一下
，跌入绝壁、奔腾岑岭等等操作
。假如能在游戏里测试主动驾驶的算法，那就不必天天累逝世累活跑年夜马路上去测试无人车了。

　　2016年 ，英特尔试验室就在这个游戏里测试主动驾驶了
，而且此刻许多主流的主动驾驶公司，包孕google 、英伟达
、微软等 ，都是按照游戏引擎来开发主动驾驶仿真体系的
，所谓的仿真体系，就像一个基于真实世界的高精度赛车游戏 ，让一辆无人车在这个虚拟世界中行驶，只不外驾驶这辆车的不是玩家
，而是算法 。

　　而游戏技能恰是决议虚拟仿真平台测试还原度以及高效性的焦点技能支撑
。游戏建造中的场景建模、传感器建模 、3D物理引擎
、动画引擎等年夜量技能，正在被主动驾驶虚拟仿真范畴年夜量应用。

　　尽人皆知 ，任何主动驾驶的算法练习
，都需要给被测车辆提供重复测试的门路以及交通情况，但在实际世界中 ，年夜范围路测每每受限于成本以及客不雅情况前提等约束
，以是很天然地，在虚拟仿真世界举行算法测试 ，成为主动驾驶研发验证的一年夜主流体式格局 。

　　在平凡单机游戏中
，不管设定何等繁杂，场景都是固定的 ，跟着游戏时长增长
，玩家逐渐把握固定例律，挑战性将日益降低 ，通关也就日益轻易
。而主动驾驶仿真平台的测试模式，更像一个年夜型的开放世界游戏。为了晋升游戏体验
，工程师经由过程游戏引擎、三维重修 、情况衬着等技能，让情况无穷趋势真实 ，按照需求随便变换
，让NPC车辆都具有智能，以增长测试场景的真实性 。

　　举个例子 ，若要测试主动驾驶汽车应答突发环境的决议计划节制
，如忽然窜出的行人，强行加塞的车辆等 ，在真实世界很难做到
，不确定性很高，很轻易发闹事故 ，但在游戏平台上可轻松模仿。再好比
，若要测试风
、霜、雨 、雪等在实际世界中只能“任天由命”，被动等候的气候 ，在虚拟世界中也可刹时实现
。

　　除了此以外，有限的时间与空间
，也是实际中测试主动驾驶需要解决的难题，按照兰德智库数据 ，主动驾驶算法要到达人类驾驶员的程度
，至少需要堆集177亿千米的驾驶数据，这是甚么观点？即便一支拥有100辆测试车的驾驶步队 ，以40km每一小时的速率举行24小时不间断测试
，需要破费约莫500年的时间。

　　而在虚拟仿真平台长进行算法测试，不仅可以用相对于低成本以及高效率的体式格局完成百亿千米的测试里程 ，还可经由过程场景的多样性以及密集性
，提高研发测试效率，将测试里程方针进一步缩短 。

　　上述种种上风 ，吸引了浩繁科技公司插手虚拟仿真平台这条赛道的缘故原由
。2018年
，以游戏技能见长的腾讯，对于外发布主动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim；2020年 ，华为与阿里也公布入局 ；在“BATH”四年夜科技巨头外，文远知行以及希迪智驾等主动驾驶草创企业
，和51VR如许的垂直企业也都各自推出了主动驾驶仿真测试体系。

　　更况且这条赛道亦有政策加持 。2020年头，十一部委落章的《智能汽车立异成长战略》就明确说起要重点撑持虚拟仿真
、软硬件联合仿真、实车门路测试等技能以及验证东西研发的要求
。

　　没错 ，不知不觉间
，陪伴咱们发展的游戏技能已经经成为一种科技立异东西，正在为现今世界上工业文明的桂冠出一份力 ，为主动驾驶范畴实现了年夜跨步的进步。

游戏+汽车转变行业天花板

　　在游戏中测试主动驾驶
，就像给汽车戴上AR 、VR的眼镜，这类觉得跟咱们所说的元宇宙观点相似 ，可以说车企们在游戏中测试主动驾驶的同时
，也在验证汽车元宇宙的可行性 。

　　看到”元宇宙“不要慌，咱们不谈那些难明的观点 ，依旧从游戏的角度
，切磋一些汽车在实际与虚拟间的可能性
。

　　虚拟与实际两个世界在不停的交流、交互以及融合。在不久的未来，用户买车 ，除了了能获得一辆实体汽车以外，可能还会存在一台映照出来的虚拟车辆
，与实际中的车辆彼此联系关系，彼此影响 。真实车辆行驶历程中发生的一些驾驶举动 ，孕育发生的非凡数据
，城市影响虚拟车的特性，后者将被慢慢养成
。

　　固然 ，只是养成游戏不免难免也过小儿科
，再延长一下，虚拟车所养成的能力 ，可以反过来作为真实车辆的进级方针
，也就是咱们所说的OTA标的目的，好比在虚拟车的数据中 ，检测到车主在转向中对于盲区的把控不太驾轻就熟
，那末下次OTA就能着重进级转向机能，除了此以外 ，还能按照虚拟数据向车主保举一些好的配件或者软件办事，这将会成为卖车的营销重点之一。

　　另有更多弄法是当车主连结一月的安全驾驶举动后
，虚拟汽车将会奖励一枚勋章，当车主谦逊行人后 ，也会奖励一枚勋章
，当凑齐响应勋章后，可以兑换软件办事 ，好比座椅透风加热固件
，或者者主动驾驶进级包等等 。

　　这些设法不消感觉离咱们此刻另有点遥远，在此刻各人都能看患上见之处 ，虚拟与实际联合正在推进
，今朝智己已经经开端拥有了“真实以及虚拟交互”的功效，好比IMOS空中领航功效 ，假定车主在高速公路上堵车
，但愿从空中俯瞰真正的全景出匝道拥挤环境，经由过程3D建模
、高精舆图模仿、游戏引擎衬着 ，智己就可能会给用户带来“虚拟世界”的体验。

　　如让咱们每一个人都头痛过的驾校练习，今朝已经经有一些驾校 、车企对于车主举行智能驾驶或者学车的VR以及AR模仿练习
，哄骗VR虚拟实际三维传神效果重塑驾驶场景，让学员足不出户就可以把握对于汽车机能的把握
、实操科目动作操练、根蒂根基训练等
。

　　虚拟与实际联合还能让汽车发卖更利便 ，2015年
，微软发布了HoloLens头显装备（混淆实际头戴式显示器），开初是为了玩VR游戏 ，但人们欣喜的发明哄骗虚拟技能
，还能有更多元化的弄法。

　　沃尔沃公司卖力市场营销的高级副总裁 Björn Annwall 暗示：“哄骗 HoloLens 技能，可以将汽车发卖职员从传统发卖情况中解放出来 ，让他们可以或许在购物中央或者者富贵贸易街举行车型展示 、发卖
，和为主顾遴选配置 。”也就是说，消费者的选择更富厚
、体式格局也更多样化
。不消走进 4S 店 ，在家就能买走根据本身爱好定制的车辆。

　　佩带 HoloLens 全息眼镜的沃尔沃用户可以或许根据本身的爱好体验定制化自由
，设置个性化的办事 。好比可以自界说车身颜色、轮毂样式等
。同时，你还可以或许经由过程混淆实际技能体验车型的特征 、办事以及可选方案。除了此以外 ，一些虚拟驾驶的场景也被整合到功效中，你会碰到各类差别气候状态以及各种路况
，混淆实际技能就是如许营建一个堪比真正的驾驶情况 。

　　可预感的是，当虚拟世界与实际世界交融 ，汽车行业的赛道将会降生更多的可能性
，再也不是传统的机械硬件比拼，也不是软件的进级 ，更磨练车企们应用新技能解决传统老浩劫问题的能力
。

智行不雅

　　游戏在一些人眼中
，也许是百害而无一利，但在硬币的另外一面 ，游戏不仅是文化软实力的表现
，也是鞭策着各行各业的成长新载体，徐徐成为成为一种硬实力。

　　汽车与游戏技能的成长 ，初期看似毫无瓜葛
，但此刻又相辅相成 。游戏的素质是交互与体验，这与科技出行的标的目的一致 ，在这个加快虚拟化的世界，游戏会成为汽车行业的一种根蒂根基举措措施
，愈来愈多原本只能在真实汽车中做的工作，也能够在游戏里完成
。

　　实际中的汽车 ，也将跟着游戏数据的更新逐步进化
，到那时，那台仅存在于游戏中的Dream Car ，也将在驰骋在实际世界的高速路上。